Posts Shortcodes

You can show the posts with Porto Blog, Porto Recent Posts shortcodes.


Recent

Идентификация водителей: отчеты по рабочим сменам, режим труда и отдыха, безопасность транспортных средств

Представляем новую функцию для контроля автопарка. Теперь “распознаем” водителей. Зачем? Ваши сотрудники посменно водят одно транспортное средство. Зарплата сдельная и... read more

Как живётся «в матрице»? Определяем местоположение без GPS

Помните ли вы, когда именно в вашей руке появился смартфон? Когда он впервые предложил проложить маршрут из точки “Текущее... read more

Ещё одна GPS «бутылка с посланием» найдена на Фарерских островах

Троё ребят с Фарерских островов смогли найти бутылку с GPS-трекером, отследив её перемещение онлайн. «Бутылка с посланием», выпущенная в... read more

Как GPS трекеры помогают решить три задачи в автопарках ритейлеров

Рано или поздно все ритейлеры сталкиваются с разными задачами во время доставки товаров до покупателей. Как правило, в таких случаях... read more

Формы в заданиях: как передать сведения в офис прямо “с полей”

Выполняя поручения, мобильные сотрудники получают важную информацию, которую обычно следует сохранить и передать в офис – для дальнейшего использования... read more

Какой GPS трекер выбрать для автомобиля

GPS-контроль в коммерческих организациях позволит оптимизировать карты маршрутов, снизить потребление топлива, исключить использование корпоративных автомобилей в личных целях, повысить... read more

Как контролировать пробег и расход топлива автомобиля с помощью GPS

Как узнать точный пробег автомобиля? Многие водители доверяют показаниям одометра — штатного датчика, который фиксирует количество оборотов колеса и... read more

ГЛОНАСС мониторинг в “холодной логистике”

При транспортировке ряда грузов важно поддерживать определенный температурный режим в рефрижераторе. Для контроля температуры в рефрижераторе используют ГЛОНАСС/GPS-трекеры, к которым... read more


Timeline

Январь 2018

Идентификация водителей: отчеты по рабочим сменам, режим труда и отдыха, безопасность транспортных средств

Представляем новую функцию для контроля автопарка. Теперь “распознаем” водителей. Зачем?

  • Ваши сотрудники посменно водят одно транспортное средство. Зарплата сдельная и нужен лёгкий способ “посчитать” каждого водителя отдельно;
  • нужен контроль труда и отдыха – как узнать, что водитель в дороге отдыхает достаточно, чтобы водить безаварийно;
  • ну, и наконец вы должны быть уверены, что за рулем корпоративного авто сидит не Лёлик, а именно ваш сотрудник!

Все вышеперечисленные проблемы и опасения решает функция “Идентификация водителей”. Далее поэтапно разберемся – как именно.

Регистрируем водителей и идентифицируем их

Во-первых нужно создать карточку каждого сотрудника в системе. В дальнейшем вручную или автоматически система будет “привязывать” карточку водителя к транспортному средству.

Вы можете заполнить всю информацию о сотруднике вручную или загрузить готовые карточки списком в формате XLS. Графа “электронный ключ” заполняется в случае если идентификация будет автоматической. Кстати, да, идентифицировать водителя можно двумя способами.

Автоматическая идентификация

Подключите к трекеру считыватель электронных ключей, выдайте сотрудникам электронные метки (RFID, iButton или любые другие) и укажите номер ключа в карточке сотрудника. Теперь водитель заступает на смену: подносит ключ-метку к считывателю  в салоне авто – информация фиксируется удаленно в системе. Следующий водитель делает тоже самое – вы получаете прозрачную отчетность.

Ручная идентификация

Если GPS-устройство в авто не поддерживает функцию идентификации водителя или нет системы считывания, вы можете назначать водителя на смену вручную прямо через интерфейс системы. Все назначения будут отражены в отчетах.

Знаем кто за рулем, сколько смен отъездил, отдыхал ли в дороге

Теперь вы всегда знаете:

  • Кто сейчас за рулем. Какой сотрудник управляет транспортным средством в текущий момент – просматривайте в виджет-баре системы внизу в веб-интерфейсе;
  • Смены каждого водителя на экране. Когда сотрудник сел за руль и когда его сменили. Вы можете создать отчет “Назначение и снятие водителей”, чтобы посмотреть кто сидел за рулем авто за любой период времени. Также настраивайте уведомления. Когда водитель садится за руль или заканчивает смену, вы будете получать оповещения в системе, на почту или по SMS на смартфон.
  • Соблюдает ли сотрудник нормы режима труда и отдыха. Чтобы водитель не переутомился в дороге, ему обязательно периодически нужно делать остановки и отдыхать. Функция идентификации водителя встроилась уже в существующие отчеты, чтобы вы контролировали, отдыхает ли водитель в пути. Сейчас, создавая отчет “Поездки”, включите опцию “Группировать по водителю” и узнайте, как долго водитель был за рулем без отдыха. Или сколько времени и как часто он отдыхал.
  • Кто выполнил работу. Несколько водителей используют одно авто в течение дня? В отчетах вы можете видеть, кто из водителей какой заказ выполнил.

Подытожим. Что дает новая функция руководителю?

Вы можете контролировать использование корпоративного транспорта:

  • Отчет “Назначение и снятие водителей” покажет в системе сколько по времени и с какой периодичностью каждый сотрудник использовал транспорт;
  • В отчете по событиям видим какие события были во время смены: нажатие кнопки SOS, превышение скорости, опасное вождение и т.д.;
  • Контроль рабочего времени: список поездок, пройденное расстояние, время в пути для каждого водителя.

Полученные данные вы можете использовать, чтобы:

  • Упростить работу бухгалтера при расчете заработной платы;
  • Исключить длительные поездки без отдыха и снизить аварийность;
  • Защититься от несанкционированного использования. Во-первых, вы знаете, кто едет за рулем. Во-вторых, автоматическая идентификация может поддерживать “блокировку двигателя”. Чтобы включить зажигание и завести авто, водителю нужно приложить ключ метку к считывателю. Здесь правда нужно убедиться, что GPS-устройство сможет справиться с этой задачей. Например, как A6, A8 и T5 – проверены в бою!

Как живётся «в матрице»? Определяем местоположение без GPS

Помните ли вы, когда именно в вашей руке появился смартфон? Когда он впервые предложил проложить маршрут из точки “Текущее местоположение”? И кстати, куда завалился автомобильный GPS­навигатор? Не успели мы оглянуться, как город плотно опутали сети мобильных операторов, а Wi­Fi перестал быть технологией фантастического будущего. Мы “в матрице”, и определение координат, например, человека с мобильным телефоном сводится к решению системы линейных уравнений. Вот, как это примерно выглядит в графическом представлении:

Схема триангуляции сотовой связи

Триангуляция в сотовой связи — один из методов вычисления места нахождения абонента мобильной связи по средству трех вышек.

Базовые станции мобильных операторов создают плотное покрытие и в городе, и далеко за его пределами. Поэтому пока ваше устройство остается в зоне действия хотя бы одной вышки, вы “в матрице”. Уникальный номер соты Cell ID позволяет определить местоположение устройства с точностью от нескольких сотен метров до нескольких километров. Теперь возьмём данные хотя бы двух-трех мобильных сот и составим систему уравнений.

Мгновение – и вот ФСБ уже знает, где вас искать.

Аналогичным образом можно определить местоположение “абонента” по данным WiFi-сетей. Скорее всего, ваш телефон постоянно ищет возможность подключиться к быстрому беспроводному интернету. Поднимите голову! Сколько хот спотов в здании рядом с вами? Возьмём базу MAC-адресов всех точек доступа поблизости и обработаем специальной программой их координаты. Чем больше пересечений, тем более точно будет определено положение мобильного устройства с WiFi-модулем.

Откуда же берется информация о координатах базовых станций и точек доступа WiFi у таких сервисов как Google Maps?

Пользователи сами предоставляют приложениям на своих мобильных устройствах право отправлять данные о текущем местоположении и “ориентирах” поблизости.

Это происходит в тот момент, когда вы, не читая, принимаете условия лицензионного соглашения, например, при установке очередного полезного приложения из AppStore. На скриншотах ниже, мы показали, как это выглядит при использовании нашего приложения для отслеживания по GPS

Так это выглядит, когда вы впервые открываете приложение.
В настройках приложения есть пункт “Геопозиция”
В настройках геопозиции для приложения можно выбрать условия использования.

Телефон или планшет берет координаты, определенные модулем GPS (если он доступен), и отправляет их по специальному адресу, в частности, на сервера Apple. Чем больше устройств и точек доступа, тем более подробные данные будут получены и использованы в дальнейшем для навигации без GPS.

Комбинация видов отслеживания местоположения

Чем больше используется данных, тем точнее определяется местоположение

Абсолютное большинство моделей в линейке GPS трекеров имеет возможность альтернативной геолокации по базовым станциям (так называемый LBS-режим). Это позволяет определить местоположение, например, автомобиля на подземном паркинге, где сигналы GPS/ГЛОНАСС недоступны. Таким образом обеспечивается бесперебойная работа программы и получение наиболее достоверных данных. Переключение между способами фиксации координат происходит автоматически.

Закономерно, что трекинг, дополненный такими полезными возможностями, как телеметрия, всё больше набирает популярность в бизнесе, в промышленности, на транспорте. Чем больше возможностей для контроля, тем большую эффективность можно получить в каждой сфере деловой и социальной активности. Таким образом технический прогресс постоянно повышает качество жизни современного человека “в матрице”.


Grid

Идентификация водителей: отчеты по рабочим сменам, режим труда и отдыха, безопасность транспортных средств

Представляем новую функцию для контроля автопарка. Теперь “распознаем” водителей. Зачем?

  • Ваши сотрудники посменно водят одно транспортное средство. Зарплата сдельная и нужен лёгкий способ “посчитать” каждого водителя отдельно;
  • нужен контроль труда и отдыха – как узнать, что водитель в дороге отдыхает достаточно, чтобы водить безаварийно;
  • ну, и наконец вы должны быть уверены, что за рулем корпоративного авто сидит не Лёлик, а именно ваш сотрудник!

Все вышеперечисленные проблемы и опасения решает функция “Идентификация водителей”. Далее поэтапно разберемся – как именно.

Регистрируем водителей и идентифицируем их

Во-первых нужно создать карточку каждого сотрудника в системе. В дальнейшем вручную или автоматически система будет “привязывать” карточку водителя к транспортному средству.

Вы можете заполнить всю информацию о сотруднике вручную или загрузить готовые карточки списком в формате XLS. Графа “электронный ключ” заполняется в случае если идентификация будет автоматической. Кстати, да, идентифицировать водителя можно двумя способами.

Автоматическая идентификация

Подключите к трекеру считыватель электронных ключей, выдайте сотрудникам электронные метки (RFID, iButton или любые другие) и укажите номер ключа в карточке сотрудника. Теперь водитель заступает на смену: подносит ключ-метку к считывателю  в салоне авто – информация фиксируется удаленно в системе. Следующий водитель делает тоже самое – вы получаете прозрачную отчетность.

Ручная идентификация

Если GPS-устройство в авто не поддерживает функцию идентификации водителя или нет системы считывания, вы можете назначать водителя на смену вручную прямо через интерфейс системы. Все назначения будут отражены в отчетах.

Знаем кто за рулем, сколько смен отъездил, отдыхал ли в дороге

Теперь вы всегда знаете:

  • Кто сейчас за рулем. Какой сотрудник управляет транспортным средством в текущий момент – просматривайте в виджет-баре системы внизу в веб-интерфейсе;
  • Смены каждого водителя на экране. Когда сотрудник сел за руль и когда его сменили. Вы можете создать отчет “Назначение и снятие водителей”, чтобы посмотреть кто сидел за рулем авто за любой период времени. Также настраивайте уведомления. Когда водитель садится за руль или заканчивает смену, вы будете получать оповещения в системе, на почту или по SMS на смартфон.
  • Соблюдает ли сотрудник нормы режима труда и отдыха. Чтобы водитель не переутомился в дороге, ему обязательно периодически нужно делать остановки и отдыхать. Функция идентификации водителя встроилась уже в существующие отчеты, чтобы вы контролировали, отдыхает ли водитель в пути. Сейчас, создавая отчет “Поездки”, включите опцию “Группировать по водителю” и узнайте, как долго водитель был за рулем без отдыха. Или сколько времени и как часто он отдыхал.
  • Кто выполнил работу. Несколько водителей используют одно авто в течение дня? В отчетах вы можете видеть, кто из водителей какой заказ выполнил.

Подытожим. Что дает новая функция руководителю?

Вы можете контролировать использование корпоративного транспорта:

  • Отчет “Назначение и снятие водителей” покажет в системе сколько по времени и с какой периодичностью каждый сотрудник использовал транспорт;
  • В отчете по событиям видим какие события были во время смены: нажатие кнопки SOS, превышение скорости, опасное вождение и т.д.;
  • Контроль рабочего времени: список поездок, пройденное расстояние, время в пути для каждого водителя.

Полученные данные вы можете использовать, чтобы:

  • Упростить работу бухгалтера при расчете заработной платы;
  • Исключить длительные поездки без отдыха и снизить аварийность;
  • Защититься от несанкционированного использования. Во-первых, вы знаете, кто едет за рулем. Во-вторых, автоматическая идентификация может поддерживать “блокировку двигателя”. Чтобы включить зажигание и завести авто, водителю нужно приложить ключ метку к считывателю. Здесь правда нужно убедиться, что GPS-устройство сможет справиться с этой задачей. Например, как A6, A8 и T5 – проверены в бою!

Как живётся «в матрице»? Определяем местоположение без GPS

Помните ли вы, когда именно в вашей руке появился смартфон? Когда он впервые предложил проложить маршрут из точки “Текущее местоположение”? И кстати, куда завалился автомобильный GPS­навигатор? Не успели мы оглянуться, как город плотно опутали сети мобильных операторов, а Wi­Fi перестал быть технологией фантастического будущего. Мы “в матрице”, и определение координат, например, человека с мобильным телефоном сводится к решению системы линейных уравнений. Вот, как это примерно выглядит в графическом представлении:

Схема триангуляции сотовой связи

Триангуляция в сотовой связи — один из методов вычисления места нахождения абонента мобильной связи по средству трех вышек.

Базовые станции мобильных операторов создают плотное покрытие и в городе, и далеко за его пределами. Поэтому пока ваше устройство остается в зоне действия хотя бы одной вышки, вы “в матрице”. Уникальный номер соты Cell ID позволяет определить местоположение устройства с точностью от нескольких сотен метров до нескольких километров. Теперь возьмём данные хотя бы двух-трех мобильных сот и составим систему уравнений.

Мгновение – и вот ФСБ уже знает, где вас искать.

Аналогичным образом можно определить местоположение “абонента” по данным WiFi-сетей. Скорее всего, ваш телефон постоянно ищет возможность подключиться к быстрому беспроводному интернету. Поднимите голову! Сколько хот спотов в здании рядом с вами? Возьмём базу MAC-адресов всех точек доступа поблизости и обработаем специальной программой их координаты. Чем больше пересечений, тем более точно будет определено положение мобильного устройства с WiFi-модулем.

Откуда же берется информация о координатах базовых станций и точек доступа WiFi у таких сервисов как Google Maps?

Пользователи сами предоставляют приложениям на своих мобильных устройствах право отправлять данные о текущем местоположении и “ориентирах” поблизости.

Это происходит в тот момент, когда вы, не читая, принимаете условия лицензионного соглашения, например, при установке очередного полезного приложения из AppStore. На скриншотах ниже, мы показали, как это выглядит при использовании нашего приложения для отслеживания по GPS

Так это выглядит, когда вы впервые открываете приложение.
В настройках приложения есть пункт “Геопозиция”
В настройках геопозиции для приложения можно выбрать условия использования.

Телефон или планшет берет координаты, определенные модулем GPS (если он доступен), и отправляет их по специальному адресу, в частности, на сервера Apple. Чем больше устройств и точек доступа, тем более подробные данные будут получены и использованы в дальнейшем для навигации без GPS.

Комбинация видов отслеживания местоположения

Чем больше используется данных, тем точнее определяется местоположение

Абсолютное большинство моделей в линейке GPS трекеров имеет возможность альтернативной геолокации по базовым станциям (так называемый LBS-режим). Это позволяет определить местоположение, например, автомобиля на подземном паркинге, где сигналы GPS/ГЛОНАСС недоступны. Таким образом обеспечивается бесперебойная работа программы и получение наиболее достоверных данных. Переключение между способами фиксации координат происходит автоматически.

Закономерно, что трекинг, дополненный такими полезными возможностями, как телеметрия, всё больше набирает популярность в бизнесе, в промышленности, на транспорте. Чем больше возможностей для контроля, тем большую эффективность можно получить в каждой сфере деловой и социальной активности. Таким образом технический прогресс постоянно повышает качество жизни современного человека “в матрице”.

Ещё одна GPS «бутылка с посланием» найдена на Фарерских островах

Троё ребят с Фарерских островов смогли найти бутылку с GPS-трекером, отследив её перемещение онлайн. «Бутылка с посланием», выпущенная в плавание исландскими учёными, была выброшена на берег Фарерских островов после долгого путешествия через Атлантику.

Как сообщает сообщает BBC, год назад две таких капсулы с GPS-трекерами были сброшены с вертолета в море у берегов Исландии. Первую бутылку в январе нашли на острове Тири, а вторую – на о. Сандой, одном из островов Фарерского архипелага. «Бутылки-послания» были выпущены в воду одновременно в рамках исследования, направленного на борьбу с загрязнением морской среды. Обе «бутылки» сначала взяли курс на Запад, проплыли у берегов Гренландии и Канады, а затем плыли в направлении Востока.

gps-bottle

На протяжении нескольких недель казалось, что вторую капсулу море вернёт обратно к берегам  Исландии. Однако она проплыла остров, направилась было к Шетландскому архипелагу, но потом «передумала» и закончила своё путешествие на Фарерах.

Мусор-путешественник

Обе эти капсулы были частью эксперимента, задачей которого было проследить, как далеко может заплывать мусор, выброшенный в море, и где он обильно скапливается. Для удобства слежения за путешествием капсул, при поддержке исландской научно-познавательной телевизионной  программы был создан веб-сайт, доступный для широкой аудитории.

Основной идеей этого экспериментального запуска была демонстрация скорости распространения мусора по мировому океану. Эксперимент наглядно показал то, что  выброшенный в море мусор не исчезает бесследно, а превращается  в серьезную проблему для людей, живущих на берегах  разных частей света.

Вынесенную на берег «бутылку-послание»нашла семья из городка То́рсхавн. Они специально следили за странствиями оснащенной GPS-трекером капсулы. В воскресеный день они сели на паром на Сандой в надежде найти её на пляже Хусавик, и через некоторое время им удалось сделать это.

Бутылка с GPS-трекером проплыла более 18000 км

Исландский учёный Эйвар Тор Бенедиктссон, участвовавший в исследовании, отметил то, что в ветра сыграли большую роль в определении точки прибытия. Он сказал: «Наш эксперимент ещё раз подтверждает то, что любой выброшенный в море предмет не исчезнет, а будет продолжать своё плавание. В нашем случае, это было путешествие длиной в 18 000 км!»

Капсула несколько раз меняла своё направление из-за ветров. Один раз она едва ли не была выброшена в области Уэстерн-Айлс, но проплыла дальше в направлении к внутренним Гебридским островам. Именно эти ветра и принесли «путешественницу» к берегам Тайри, где бутылку нашла и, аккуратно запечатав, вернула обратно почтой в Исландию уроженка острова Рода Мик.

GPS-трекеры на службе «зеленых»

Природоохранные организации и активисты часто используют GPS-трекеры в своей работе, поскольку это наиболее точный способ определить степень влияния бытовых загрязнений на региональную и глобальную экологию. Так, недавно «Афиша» исследовала, как обрабатывается раздельный мусор в Москве – с помощью сервиса ГдеМои, о чем мы подробно рассказывали. В том эксперименте использовался защищенный GPS-маяк M2 и плагин «Web-локатор» для встраивания окна для онлайн наблюдения с картой на сайт.


Medium

Идентификация водителей: отчеты по рабочим сменам, режим труда и отдыха, безопасность транспортных средств

Представляем новую функцию для контроля автопарка. Теперь “распознаем” водителей. Зачем?

  • Ваши сотрудники посменно водят одно транспортное средство. Зарплата сдельная и нужен лёгкий способ “посчитать” каждого водителя отдельно;
  • нужен контроль труда и отдыха – как узнать, что водитель в дороге отдыхает достаточно, чтобы водить безаварийно;
  • ну, и наконец вы должны быть уверены, что за рулем корпоративного авто сидит не Лёлик, а именно ваш сотрудник!

Все вышеперечисленные проблемы и опасения решает функция “Идентификация водителей”. Далее поэтапно разберемся – как именно.

Регистрируем водителей и идентифицируем их

Во-первых нужно создать карточку каждого сотрудника в системе. В дальнейшем вручную или автоматически система будет “привязывать” карточку водителя к транспортному средству.

Вы можете заполнить всю информацию о сотруднике вручную или загрузить готовые карточки списком в формате XLS. Графа “электронный ключ” заполняется в случае если идентификация будет автоматической. Кстати, да, идентифицировать водителя можно двумя способами.

Автоматическая идентификация

Подключите к трекеру считыватель электронных ключей, выдайте сотрудникам электронные метки (RFID, iButton или любые другие) и укажите номер ключа в карточке сотрудника. Теперь водитель заступает на смену: подносит ключ-метку к считывателю  в салоне авто – информация фиксируется удаленно в системе. Следующий водитель делает тоже самое – вы получаете прозрачную отчетность.

Ручная идентификация

Если GPS-устройство в авто не поддерживает функцию идентификации водителя или нет системы считывания, вы можете назначать водителя на смену вручную прямо через интерфейс системы. Все назначения будут отражены в отчетах.

Знаем кто за рулем, сколько смен отъездил, отдыхал ли в дороге

Теперь вы всегда знаете:

  • Кто сейчас за рулем. Какой сотрудник управляет транспортным средством в текущий момент – просматривайте в виджет-баре системы внизу в веб-интерфейсе;
  • Смены каждого водителя на экране. Когда сотрудник сел за руль и когда его сменили. Вы можете создать отчет “Назначение и снятие водителей”, чтобы посмотреть кто сидел за рулем авто за любой период времени. Также настраивайте уведомления. Когда водитель садится за руль или заканчивает смену, вы будете получать оповещения в системе, на почту или по SMS на смартфон.
  • Соблюдает ли сотрудник нормы режима труда и отдыха. Чтобы водитель не переутомился в дороге, ему обязательно периодически нужно делать остановки и отдыхать. Функция идентификации водителя встроилась уже в существующие отчеты, чтобы вы контролировали, отдыхает ли водитель в пути. Сейчас, создавая отчет “Поездки”, включите опцию “Группировать по водителю” и узнайте, как долго водитель был за рулем без отдыха. Или сколько времени и как часто он отдыхал.
  • Кто выполнил работу. Несколько водителей используют одно авто в течение дня? В отчетах вы можете видеть, кто из водителей какой заказ выполнил.

Подытожим. Что дает новая функция руководителю?

Вы можете контролировать использование корпоративного транспорта:

  • Отчет “Назначение и снятие водителей” покажет в системе сколько по времени и с какой периодичностью каждый сотрудник использовал транспорт;
  • В отчете по событиям видим какие события были во время смены: нажатие кнопки SOS, превышение скорости, опасное вождение и т.д.;
  • Контроль рабочего времени: список поездок, пройденное расстояние, время в пути для каждого водителя.

Полученные данные вы можете использовать, чтобы:

  • Упростить работу бухгалтера при расчете заработной платы;
  • Исключить длительные поездки без отдыха и снизить аварийность;
  • Защититься от несанкционированного использования. Во-первых, вы знаете, кто едет за рулем. Во-вторых, автоматическая идентификация может поддерживать “блокировку двигателя”. Чтобы включить зажигание и завести авто, водителю нужно приложить ключ метку к считывателю. Здесь правда нужно убедиться, что GPS-устройство сможет справиться с этой задачей. Например, как A6, A8 и T5 – проверены в бою!
Read more...

Как живётся «в матрице»? Определяем местоположение без GPS

Помните ли вы, когда именно в вашей руке появился смартфон? Когда он впервые предложил проложить маршрут из точки “Текущее местоположение”? И кстати, куда завалился автомобильный GPS­навигатор? Не успели мы оглянуться, как город плотно опутали сети мобильных операторов, а Wi­Fi перестал быть технологией фантастического будущего. Мы “в матрице”, и определение координат, например, человека с мобильным телефоном сводится к решению системы линейных уравнений. Вот, как это примерно выглядит в графическом представлении:

Схема триангуляции сотовой связи

Триангуляция в сотовой связи — один из методов вычисления места нахождения абонента мобильной связи по средству трех вышек.

Базовые станции мобильных операторов создают плотное покрытие и в городе, и далеко за его пределами. Поэтому пока ваше устройство остается в зоне действия хотя бы одной вышки, вы “в матрице”. Уникальный номер соты Cell ID позволяет определить местоположение устройства с точностью от нескольких сотен метров до нескольких километров. Теперь возьмём данные хотя бы двух-трех мобильных сот и составим систему уравнений.

Мгновение – и вот ФСБ уже знает, где вас искать.

Аналогичным образом можно определить местоположение “абонента” по данным WiFi-сетей. Скорее всего, ваш телефон постоянно ищет возможность подключиться к быстрому беспроводному интернету. Поднимите голову! Сколько хот спотов в здании рядом с вами? Возьмём базу MAC-адресов всех точек доступа поблизости и обработаем специальной программой их координаты. Чем больше пересечений, тем более точно будет определено положение мобильного устройства с WiFi-модулем.

Откуда же берется информация о координатах базовых станций и точек доступа WiFi у таких сервисов как Google Maps?

Пользователи сами предоставляют приложениям на своих мобильных устройствах право отправлять данные о текущем местоположении и “ориентирах” поблизости.

Это происходит в тот момент, когда вы, не читая, принимаете условия лицензионного соглашения, например, при установке очередного полезного приложения из AppStore. На скриншотах ниже, мы показали, как это выглядит при использовании нашего приложения для отслеживания по GPS

Так это выглядит, когда вы впервые открываете приложение.
В настройках приложения есть пункт “Геопозиция”
В настройках геопозиции для приложения можно выбрать условия использования.

Телефон или планшет берет координаты, определенные модулем GPS (если он доступен), и отправляет их по специальному адресу, в частности, на сервера Apple. Чем больше устройств и точек доступа, тем более подробные данные будут получены и использованы в дальнейшем для навигации без GPS.

Комбинация видов отслеживания местоположения

Чем больше используется данных, тем точнее определяется местоположение

Абсолютное большинство моделей в линейке GPS трекеров имеет возможность альтернативной геолокации по базовым станциям (так называемый LBS-режим). Это позволяет определить местоположение, например, автомобиля на подземном паркинге, где сигналы GPS/ГЛОНАСС недоступны. Таким образом обеспечивается бесперебойная работа программы и получение наиболее достоверных данных. Переключение между способами фиксации координат происходит автоматически.

Закономерно, что трекинг, дополненный такими полезными возможностями, как телеметрия, всё больше набирает популярность в бизнесе, в промышленности, на транспорте. Чем больше возможностей для контроля, тем большую эффективность можно получить в каждой сфере деловой и социальной активности. Таким образом технический прогресс постоянно повышает качество жизни современного человека “в матрице”.

Read more...

Large


Large Alt


Full